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獵頭資訊
助力國防科技,軍工無(wú)人機企業(yè)年薪30萬(wàn)起高薪招聘!
文章發(fā)布:朗晟編輯
時(shí)間:2024-04-22 14:46
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朗晟獵頭高薪無(wú)人機崗位 
  • 總體工程師
5年以上飛機總體設計經(jīng)驗;熟悉飛機設計的流程、方法和要求;具有扎實(shí)的飛行器設計系統知識,具有氣動(dòng)、性能、結構、強度、航電、飛控等多專(zhuān)業(yè)的協(xié)調與總體把控能力;能夠掌握常用飛機設計工程分析軟件;能夠熟練閱讀英文材料
  • 載荷工程師
力學(xué)或飛行器設計專(zhuān)業(yè),本科及以上學(xué)歷;熟悉無(wú)人機各部段的受載特點(diǎn)及無(wú)人機使用維護;參與或主持過(guò)至少一型飛機型號的載荷工作;熟練掌握強度仿真分析軟件,至少hypermesh,nastran,pastron精通其中之一,熟悉CFD氣動(dòng)仿真分析軟件。
  • 控制律工程師
熟悉固定翼無(wú)人機飛行力學(xué),熟悉自動(dòng)控制原理;熟練使用MATLAB/SIMULINK仿真建模工具,具有良好的C程序設計基礎;有實(shí)際型號工程經(jīng)驗優(yōu)先。
  • 航電工程師
5年以上機載航電、機電、電氣系統總體經(jīng)驗;具有飛機航空電子系統設計與聯(lián)試聯(lián)調經(jīng)驗(最好參加過(guò)一個(gè)或者多個(gè)飛機航電系統設計與聯(lián)試聯(lián)調);熟悉航空電子產(chǎn)品(傳感器、舵機、導航、電源、配電、發(fā)電、發(fā)動(dòng)機、遙控遙測鏈路、光電吊艙、機載雷達、機載線(xiàn)纜等)的硬件、軟件研發(fā)流程;熟悉航空常用的串口、1553B、Arinc429、1394、CAN等總線(xiàn);熟練掌握CAXAAUTOCAD等軟件,可以熟練編制產(chǎn)品圖樣;熟悉機載傳感器、執行機構、計算機等機載電子產(chǎn)品,熟悉航空工業(yè)機載產(chǎn)品供應商;了解可靠性、安全性、電磁兼容性、測試性、維修性、保障性等六性要求。
  • 適航管理工程師
本科及以上學(xué)歷,適航、飛行器等相關(guān)專(zhuān)業(yè);熟悉民航適航相關(guān)法律法規和程序文件;有無(wú)人機適航取證經(jīng)驗優(yōu)先考慮。
  • 任務(wù)規劃算法工程師
熟悉蜂群無(wú)人機協(xié)同控制相關(guān)算法,主要包括任務(wù)分配、航路規劃和編隊飛行算法;熟悉常規無(wú)人機的系統構成及工作原理;熟悉固定翼飛機飛行動(dòng)力學(xué)、自動(dòng)控制原理、無(wú)人機經(jīng)典控制結構等專(zhuān)業(yè)知識;具備ucos、VxWorks等實(shí)時(shí)操作系統嵌入式軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗,熟悉常用的軟件開(kāi)發(fā)流程與規范;熟練使用Matlab/Simulink進(jìn)行建模與仿真;扎實(shí)的C/C++語(yǔ)言功底,良好的編程風(fēng)格,有實(shí)際項目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗;熟悉常用通訊協(xié)議(CAN、串口通訊等),具有外場(chǎng)飛行測試經(jīng)驗。
  • 建模工程師
5年以上工作經(jīng)驗,熟悉C/C++編程語(yǔ)言;具有matlab/Simulink仿真建模的經(jīng)驗;較好的理論基礎,較佳的學(xué)習能力,愿意在建模仿真方向發(fā)展;具有系統仿真模型開(kāi)發(fā)工作經(jīng)驗。
  • 電氣工程師
電氣工程及其自動(dòng)化、電子等專(zhuān)業(yè),本科及以上學(xué)歷;3年以上相關(guān)工作經(jīng)驗;熟悉無(wú)人機航電系統架構,掌握無(wú)人機航電系統余度架構設計;精通電氣設計及電氣布線(xiàn)規則,掌握電磁兼容相關(guān)知識。
  • 機電系統工程師
負責飛機操縱系統設計;負責飛機機電作動(dòng)系統設計;負責飛機機構設計;負責飛機機電一體化設計。具有3年以上航空企業(yè)工作經(jīng)驗。
  • 通用質(zhì)量特性工程師
負責無(wú)人機設計質(zhì)量控制、無(wú)人機設計過(guò)程標準化審查;負責無(wú)人機設計數據管理;負責無(wú)人機通用質(zhì)量特性設計;負責產(chǎn)品六性指標論證;負責可靠性、維修性、測試性等定量指標的預計和分配;參與項目故障報告、分析和糾正措施的編制。5年以上CCAR23、25部飛機/輕型運動(dòng)類(lèi)飛機/大型無(wú)人機通用質(zhì)量特性設計相關(guān)工作經(jīng)驗。
  • 結構工程師
5年以上CCAR23、25部飛機/輕型運動(dòng)類(lèi)飛機/大型無(wú)人機結構設計相關(guān)工作經(jīng)驗;熟悉 Catia 軟件操作,掌握飛機結構設計知識或飛機制造、機械設計、材料工程等相關(guān)知識;參與型號研制相關(guān)結構設計的試驗、試飛工作,負責試驗大綱、試驗報告、結構測試改裝等工作;負責無(wú)人機型號適航審定和軍方鑒定相關(guān)結構專(zhuān)業(yè)工作。
  • 飛控工程師
負責無(wú)人機型號飛控系統方案設計、詳細設計、技術(shù)報告編寫(xiě);負責飛控系統軟件代碼開(kāi)發(fā)、測試環(huán)境搭建、飛行仿真試驗及試驗報告編寫(xiě);負責飛控系統半物理仿真試驗規劃,負責試驗大綱、試驗報告、試驗操作等;負責型號研制相關(guān)飛控系統的機上試驗、試飛工作,負責試驗大綱、試驗報告、試驗操作等;負責無(wú)人機型號適航審定和軍方鑒定相關(guān)飛控專(zhuān)業(yè)工作。
  • 測控系統工程師
負責視距、衛通數據鏈系統設計及其相關(guān)工作;負責地面控制站測控系統設計及相關(guān)工作;負責機載端測控系統設計及相關(guān)工作。熟練使用C++、C#等軟件
  • 飛行仿真工程師
參與無(wú)人機型號飛控系統方案設計、詳細設計、技術(shù)報告編寫(xiě);負責飛控系統半物理仿真試驗環(huán)境搭建、優(yōu)化更改、仿真環(huán)境供應商管理;負責飛控系統半物理仿真試驗工作,負責試驗大綱、試驗報告、試驗操作等;參與型號研制相關(guān)飛控系統的機上試驗、試飛工作,負責試驗大綱、試驗報告、試驗操作等;負責無(wú)人機型號適航審定和軍方鑒定相關(guān)飛行仿真專(zhuān)業(yè)工作。
  • 型號總師
負責技術(shù)部全面管理工作;負責技術(shù)部專(zhuān)業(yè)規劃及建設;組織并督促研發(fā)人員全面完成部門(mén)職責范圍內的各項工作任務(wù),及時(shí)完成公司安排的各項臨時(shí)性任務(wù);制定技術(shù)發(fā)展戰略.規劃方向;負責無(wú)人機型號產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的技術(shù)抓總;負責無(wú)人機產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中各專(zhuān)業(yè)的技術(shù)協(xié)調;負責組織無(wú)人機產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中地面試驗、飛行試驗的技術(shù)策劃;負責組織開(kāi)展無(wú)人機產(chǎn)品概念設計、方案設計和詳細設計。
  • 技術(shù)專(zhuān)家
10年以上工作經(jīng)驗,具備5年以上軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗,3年以上項目管理經(jīng)驗,獲得院級/集團級獲獎?wù)邇?yōu)先考慮;熟練運用matlab,模擬電路、數字電路基礎扎實(shí);擅長(cháng)C++語(yǔ)言,熟悉Qt/labview環(huán)境開(kāi)發(fā)、多線(xiàn)程,多進(jìn)程,socket通訊等;熟悉面向對象的編程思維和設計模式,對業(yè)務(wù)抽象、依賴(lài)解耦有較深入的見(jiàn)解;具備復雜機電液建模相關(guān)復雜問(wèn)題的解決能力者優(yōu)先考慮;具備千萬(wàn)級飛行器仿真測試產(chǎn)品的總體方案設計、論證及研發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先考慮;具備航空/航天系統大型軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗,擁有行業(yè)新技術(shù)成果轉化經(jīng)驗者優(yōu)先考慮;具有獨立軟件系統架構設計、軟件集成、軟件開(kāi)發(fā)相關(guān)經(jīng)驗者優(yōu)先考慮。